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2020-05-26 04:57:40來源︰

科羅拉多州已成為(wei)采(cai)用(yong)加(jia)州零排放車輛授(shou)權的(de)第(di)11個(ge)州,迫使(shi)汽車制造商在該州銷售(shou)更多電動(dong)汽車。

科羅拉多州空氣質(zhi)量委員會于(yu)8月23日(ri)以8比1的(de)投票(piao)通過了新規定。到2023年,汽車制造商的(de)新車陣(zhen)容中至少有5%是電動(dong)汽車或電動(dong)汽車,超過6%到2025年。

“面(mian)對嚴峻的(de)威脅(xie),這是一個(ge)溫(wen)和的(de)提案。在聯邦政府拒絕采(cai)取行動(dong)的(de)情況(kuang)下,各(ge)州必須領導,“科羅拉多州空氣污染控制司司長Garry Kaufman在一份聲明中表示jin)/p>

科羅拉多州的(de)協議與加(jia)利福尼亞州監管機構宣(xuan)布的(de)協議相(xiang)呼應,比白宮此前概述的(de)企業平均燃料(liao)經濟(CAFE)標準的(de)計劃回滾更為(wei)艱難。

與加(jia)利福尼亞州的(de)零排放車輛規則類似,汽車制造商通過在新的(de)授(shou)權實施之前獲(huo)得他們(men)銷售(shou)的(de)電動(dong)汽車的(de)信(xin)用(yong)額而獲(huo)得一定的(de)靈活性。公司還(huai)可(ke)以從其他汽車制造商處購(gou)買(mai)超過排放目標的(de)信(xin)用(yong)額度。

電動(dong)汽車的(de)信(xin)用(yong)價值取決(jue)于(yu)汽車的(de)零排放範(fan)圍。

去(qu)年,科羅拉多州的(de)電動(dong)汽車銷量增(zeng)長率為(wei)2.6%,是全國(guo)平均水平的(de)兩倍。

根(gen)據(ju)該州的(de)新規定,汽車制造商可(ke)以包括插(cha)電式混合動(dong)力車和全電動(dong)車,以滿足(zu)銷售(shou)需求。購(gou)買(mai)新車的(de)人不(bu)需要購(gou)買(mai)EV或插(cha)電式混合動(dong)力車。

該州新任州長賈里德·波利斯(si)(Jared Polis)將環境保(bao)護作(zuo)為(wei)其政府的(de)基石。

波利斯(si)在1月份簽署一份行政命令後,首先(xian)宣(xuan)布他打算(suan)加(jia)入加(jia)州的(de)零排放任務,該組織(zhi)要求一個(ge)團隊(dui)致力于(yu)電動(dong)汽車的(de)基礎設施建設。

這筆(bi)資(zi)金來自6800萬美元的(de)科羅拉多州,作(zuo)為(wei)大眾汽車柴油門解決(jue)方案的(de)一部分,將有助于(yu)該州的(de)機隊(dui)電動(dong),並改用(yong)電池(chi)電動(dong)公交車。

通過采(cai)用(yong)加(jia)利福尼亞州的(de)法規,科羅拉多州也決(jue)定與總統唐納德特朗普(pu)發(fa)生沖突,推(tui)動(dong)其減(jian)少排放和燃jia)途 眯員曜肌/p>

采(cai)用(yong)加(jia)州電動(dong)汽車任務的(de)其他州包括︰康de)腋裰藎 mian)因州,馬(ma)里蘭州,馬(ma)薩諸塞州,新澤西州,紐約州,俄勒岡(gang)州,羅德島州和tou)鵜meng)特州。

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